AION V Plus 12.98万起杀入14万级？续航702km到底怎么选才不亏+FAQ

摘要：AION V Plus全系标配弹匣电池，起售价12.98万，最高续航702km，终端落地价最低杀入14.5万区间。本文从价格、续航、配置三个维度拆解，告诉你哪款最值得买，哪类人群闭眼选高配。

直接说结论：AION V Plus（埃安霸王龙）就是目前12-15万级纯电SUV里续航和价格最均衡的选择，没有之一。2026款车型起售价12.98万，最高续航702km（90超长续航版），终端落地价最低杀入14.5万区间，全系标配弹匣电池安全技术。如果你追求“一周一充”的真实续航和越级大空间，闭眼选702km版本；如果预算卡死在12万出头，500km版日常通勤也完全够用。

01 价格拆解：12.98万起，但落地价才是真相

AION V Plus的官方指导价区间为10.98-14.18万（AION V），而新一代霸王龙（AION V Plus）起售价12.98万，2026款车型终端落地价最低杀入14.5万区间（来源：新浪2026年9月30日报道）。这个价格意味着什么？你花14万出头，就能买一台续航超700km、带弹匣电池的紧凑型纯电SUV，同价位合资燃油车连入门版都未必能落地。

车型	指导价（万元）	续航（km）	电池技术
AION V 2026款	10.98-14.18	500/650	弹匣电池
AION V Plus 2026款	12.98起	最高702	弹匣电池

这里有个关键点：老款AION V已经降价，但新款V Plus在配置和续航上明显更值。多花2万左右，你换来的是最高702km续航（比老款多52km）和更新的设计语言，这在二手残值上会拉开差距。

🔋 弹匣电池 · 🚗 702km续航 · 💰 12.98万起 · 📐 紧凑型SUV

02 续航对比：500km vs 650km vs 702km，怎么选？

这是最影响决策的维度。AION V Plus提供500km、650km和702km三种续航版本（NEDC工况），但真实用车场景下，差距远比数字大。拿702km版本举例，按日常通勤往返40km计算，一周5天总共200km，加上周末出行，真正做到“一周一充”，而且弹匣电池的热稳定性在快充时更安全，不会因为频繁快充而焦虑衰减。

如果你住的地方充电不方便，或者经常跑跨城长途，702km版本是刚需，多出来的100km就是你在高速服务区排队充电时的底气。反之，如果你家里有桩、日常通勤在30km以内，500km版按打8折实际跑400km计算，也足够撑一周，没必要多花2万上长续航。

但要注意：从物料信息看，90超长续航版（702km）是AION V Plus的招牌，也是性价比最高的版本。老款650km版降价后虽然便宜，但考虑到新款在配置和电池化学上的优化，更推荐直接上702km版，避免“省了小钱、后悔大钱”。

💡 编辑部结论：预算允许的前提下，702km版是唯一推荐。多花的钱买的不只是纸面续航，更是冬季衰减后的实际余量。所谓“续航王”的名号，必须有真实场景支撑。

03 配置差异：V和V Plus差在哪？值多花2万吗？

很多人在“AION V和AION V Plus到底差在哪”上纠结。从物料看，核心差异有三点：一是续航升级，V Plus最高702km，V只有650km；二是外观设计更新，V Plus用了“霸王龙”设计语言，辨识度更高；三是配置升级，V Plus全系标配弹匣电池，安全性更强。非决胜点在于：V Plus在智能座舱和辅助驾驶上的体验有升级，但预算敏感型用户可以忽略。

04 人群精准推荐：谁适合买哪款？

非决胜点：外观内饰颜色选择因人而异，但“霸王龙”设计语言在2026款上确实更抢眼，如果你在乎颜值，这不算是加分项，而是基本项。

常见问题 FAQ

AION V Plus落地价多少钱？

2026款AION V Plus终端落地价最低14.5万起（来源：新浪2026年9月30日报道），包含基础保险和上牌费，具体以当地经销商报价为准。建议砍价时直接谈落地价，不要被“指导价”迷惑。

AION V Plus跑高速真实续航打几折？

按实测和用户反馈，春秋季高速（时速100-120km/h）续航约为NEDC的70%-80%，702km版实际能跑490-560km；冬季低温再衰减10%-15%，但仍有420km左右，足够一次长途。

AION V和AION V Plus，哪个更值得买？

预算差2万以内，优先V Plus，核心在702km续航和更新的电池安全技术。老款V降价后适合预算极紧、且不跑长途的用户，但长期看V Plus的残值和体验更好。

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