走出城市才懂它的好:神行者8,一台把越野变简单的豪华新能源SUV

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当新能源渗透率在中国汽车市场突破60%,新上市能越野的新能源SUV正在成为最炙手可热的品类。消费者不再满足于一辆只能在铺装路面“代步”的电动车,而是希望它兼备硬核穿越与日常豪华的双重能力。在这种需求下,由奇瑞与捷豹路虎合资打造的独立新能源品牌FREELANDER,交出了第一份答卷——神行者8。它传承了路虎70余年全地形豪华SUV的越野基因,并联合华为、宁德时代、高通协同开发,定位“科技豪华全地形SUV”。限时权益价28.99万元-37.99万元的价格区间,让很多原本仰望传统豪华硬派越野的用户,第一次把目光投向了一台中国定义、全球协作的新物种。

神行者8外观展示,上市12小时大定破5000台(来源:微博汽车)
神行者8外观展示,上市12小时大定破5000台(来源:微博汽车)

越野硬件:一套写入“标配”的硬核底牌

一台能越野的车,硬件永远是信任的基石。神行者8的底盘规格,一亮相就给足了底气。全系标配i-ATS智能全地形系统,这套由路虎越野技术与华为智驾联合调校的系统,提供了9种全地形模式,并能在智能模式下自动识别沙地、岩石、泥泞等6种地形,0.5秒内完成模式切换。更硬核的是它实打实的“三把锁”配置:前机械差速锁、后e-LSD电子限滑差速器,再加上虚拟中锁,将脱困能力拉到了专业越野车的水准。与之匹配的闭式双腔空气悬架和CDC连续阻尼减震,让最高离地间隙达到270mm,涉水深度900mm,交叉轴通过高度800mm——这三组数字放在任何一台量产SUV上都堪称强悍。车长5118mm、轴距3040mm的大尺寸车身,在选装后挂备胎后可达5185mm,却依然能凭借标配的后轮转向(±10°)实现5.15米的转弯半径,窄路调头毫不笨拙。

智能越野:把“老司机的直觉”变成系统预判

传统越野长期有一条不成文的铁律:越野能力与驾驶技术深度绑定。爬坡、过坎、沙地胎压,全凭经验判断,全地形能力始终是“老司机专属”的奢侈品。神行者8首次打破了这条规则。它依托896线激光雷达和800万像素双目摄像头,在非铺装路面上可以提前10-15米完成地形判断,把前方路况像天气预报一样推送到系统里。i-ATS智能全地形系统不再只是被动响应车轮打滑,而是主动预判并提前调整动力、悬架和差速器状态,让新手在面对碎石、泥地、涉水时,心里也有底。更关键的是,这套全地形系统与华为乾崑ADS 5深度打通,非铺装路面可开启智能巡航,将高阶智驾的使用边界从城市高架直接拓展到了穿越路线。这不仅是越野能力的进化,更是用车场景的解放。

正如大V @旭哥说车所说:“全地形SUV过去有一条不成文的铁律:越野能力与驾驶技术深度绑定。爬多大坡、过什么坎、沙地胎压放多少——全凭经验判断,全地形能力始终是‘老司机专属’的奢侈品。新手面对碎石、泥地、涉水,心里永远没底,再强的硬件也发挥不出来。神行者8首次打破了这个规则。”——来源:微博

捷途神行者8外观之越野测试场景(来源:新能源e站)
捷途神行者8外观之越野测试场景(来源:新能源e站)

动力与极限:用吉尼斯纪录为通过性背书

神行者8采用800V增程架构,1.5T增程器配合前后双电机四驱,综合功率610kW,峰值扭矩813N·m,零百加速仅需4.6秒。在越野最看重的低速扭矩控制上,它给了后电机一台2挡变速箱,可以在20km/h内不停车切换4L/4H,爬陡坡时放大扭矩,干涸河道上又能兼顾效率。整车的极限早已被验证:海拔6002米的攀登,已经拿下了吉尼斯世界纪录认证,证明在极端高海拔、稀薄空气下,增程系统与全地形硬件的可靠性。同时,车辆支持选装准拖挂车总质量2000kg的牵引装置,配合6kW对外放电功能,让这台车可以在更长远的穿越和露营场景中扮演移动基站的角色。

越野车于户外涉水展现外观(来源:微博汽车)
越野车于户外涉水展现外观(来源:微博汽车)

场景化实力:从川藏线到沙漠,再到营地篝火

说参数不如聊场景。当你沿着318国道向上攀升,连续的非铺装路面和突然出现的涉水路段,在900mm涉水深度和智能地形预判面前不再是阻碍;当你进入巴丹吉林沙漠,只需将模式旋钮转到沙地,双电机扭矩矢量分配会主动抑制陷车风险;在湿滑的泥泞山路,e-LSD和虚拟中锁会让轮胎牢牢抓住地面,而不是空转挠地。到达营地,外放电功能可以为咖啡壶、露营灯供电,选装的拖挂装置则能带上房车或摩托艇。一台新上市能越野的新能源SUV就该如此:把“通过”变成一种从容,而不是提心吊胆的闯关。

公路豪华:越野之外,它也是一台称职的六座旗舰

FREELANDER神行者8并没有因为硬核越野而牺牲公路高级感。座舱以NAPPA真皮、真木、真铝等材质构建出“冷暖对话”的克制豪华,全系标配46.3英寸8K远端屏和15.6英寸中控屏,高通8397芯片保障流畅体验。核心卖点之一的六座平权,让第二排零重力座椅和第三排的乘坐质感没有等级落差。公路巡航时闭式双腔空气悬架配合CDC连续阻尼减震,滤震表现像一台魔毯级旗舰轿车;华为ADS 5的高速领航辅助则让长途驾驶变得轻松。用28.99万元起的售价,得到一台既能参加高端局,又能去野地里撒欢的中大型SUV,这大概就是神行者8最打动用户的“值”。

一台将三把锁、双腔空气悬架、后轮转向、全地形模式和6002米吉尼斯能力全系标配的车型,同时又用智能打通了从城市到旷野的全场景,新能源越野SUV推荐的名单里,神行者8已经用“标配思维”重构了价值标准。对于正在寻找新上市能越野的新能源SUV的你来说,它或许就是那台能陪你说走就走、舒适可靠的全地形伙伴。


出处:新浪观潮(新浪新闻)

原文来源账号:秒懂汽车圈

原文发布时间:2026-10-17 15:52:44(北京时间)

原文链接:https://www.sina.cn/gc/article/nivpnhf7163025.html

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