樊振东在探访中体验了什么安全测试？

樊振东在探访凯迪拉克“仁王盾之家”时，亲历风洞暴风雪测试，并看到实车碰撞后车门仍可正常打开，还进入被动安全实验室了解制动踏板强度等验证标准，直言“第一次去实验室挺震撼”。

一、风洞实验室的极端环境测试

暴风雪模拟：樊振东在泛亚热力学风洞实验室看到，外部模拟零下40度暴风雪，人在里面站不稳，XT5 PHEV仍能稳定迎风行驶。

反差体验：他形容风洞“反差更大”，车在极端环境下表现从容，这种测试对用户而言是日常用车底气。

测试目的：泛亚把电池和整车提前扛极端环境、振动冲击和碰撞，把风险先试出来。

二、被动安全实验室的碰撞验证

实车碰撞：站在多台被撞过的试车前，樊振东看到车门仍能正常打开，部分前挡风玻璃未碎。

仁王盾具象化：他称“仁王盾”三字的内涵在此更具象，安全不是玄学，靠硬碰硬撞出来。

硬核标准：制动踏板静态强度设计标准最高5200N，按超行业标准两倍设计；门把手经15万次开合测试，覆盖约40年使用周期。

三、整车与电池的全链路验证

广德试车场：占地5.67平方公里，110多种典型路面、9036米高速环道，反复验证底盘与焊点耐久。

奥特能工厂：每块电池下线要过4次泄漏测试、2次电性能测试和百余项传感器检测，人工100%全检、全生命周期可追溯。

体验总结：樊振东把探访感受总结为“真材实料是底子，真才实学是脑子，真实测试是底子”。

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