摘要：奔驰EQE SUV作为奔驰纯电中大型SUV，2025年全年销量仅4432辆，月均不足400台，终端降价至27.6万元仍难挽颓势。本文从销量数据、产品短板、价格策略三个维度拆解其市场表现，并分人群给出购买建议。
奔驰EQE SUV的销量，用“惨淡”二字已不足以形容。2025年全年，这款被寄予厚望的纯电中大型SUV在中国市场仅卖出4432辆，月均不足400台；2026年4月单月销量更是跌至个位数，终端最低报价27.6万元比官方指导价48.60-63.06万元少了近36万——即便这样，消费者依然不买账。如果你正在考虑这款车，我的结论是：除非你冲着奔驰标和内饰去，并且能接受“买完就贬值”的心理预期，否则不建议入手。
🚗 销量惨淡 · 💸 终端降价36万 · 🔋 续航短板 · 🏷️ 品牌溢价高 · 📉 保值率堪忧
01 销量数据：从月销几百到月销个位数，EQE SUV经历了什么？
先看一组硬数据：2025年全年，奔驰EQE SUV累计销量4432辆，占北京奔驰整体份额微乎其微；2025年上半年累计销量仅1713辆，月均不到300台；2025年12月单月销量为777辆，还算“高峰”；但到了2026年4月，单月销量直接跌至2辆——这个数字几乎可以忽略不计。对比同门兄弟，奔驰EQB 2025年1-7月累计1871辆，EQA更低，而EQE SUV的“大哥”EQE轿车也难逃下滑命运。
销量惨淡的直接后果，就是经销商不得不大幅降价求生。据市场终端信息，EQE SUV最低报价已降至27.6万元，比官方指导价48.60万元低了近21万元，对比63.06万元的顶配更是缩水过半。但降价并未换来销量——消费者对“油改电”平台的疑虑、对续航真实表现的质疑，以及对奔驰电动化路线的不信任，才是根本原因。
| 时间段 | 销量（辆） | 备注 |
|---|---|---|
| 2025年上半年 | 1713 | 月均不足300台 |
| 2025年全年 | 4432 | 同比下滑明显 |
| 2025年12月 | 777 | 年内单月高峰 |
| 2026年4月 | 2 | 跌至冰点 |
⚠️ 避坑提示
- 别被“官方指导价48.6万起”迷惑，实际终端价已跌破30万，但成交价依然在跌，保值率极低。
- 月销个位数的车型，后续维修保养、OTA升级、配件供应都可能受影响。
02 产品力短板：底盘调校与续航表现，是“劝退”核心
销量低迷的背后，产品力不足是硬伤。据公开报道，EQE SUV“由于底盘调校和续航表现等短板，销量与成交价均下降”——这不是黑子乱喷，而是市场和媒体的共识。底盘调校偏软，过减速带时余震较多，缺乏豪华车应有的紧致感；续航方面，官方标称续航虽然不算难看，但实际城市工况达成率偏低，冬季续航缩水更明显，与同价位的蔚来、特斯拉、宝马iX3等竞品相比并无优势。
场景化翻译一下：你花30万买一台纯电SUV，最核心的需求是什么？是日常通勤一周不充电、周末跑趟郊区不用掐着电量算距离。但EQE SUV的实际续航表现，可能让你在冬天不敢开暖气，上高速前必须找充电桩。这种“里程焦虑”对豪华品牌用户来说，是不可接受的——他们要的是从容，不是将就。
另外，EQE SUV的内饰虽然延续了奔驰的豪华感，但车机系统的智能化程度、语音交互的流畅度，与国产新势力相比明显落后。2025年1-7月，奔驰EQB、EQE SUV、EQA三款电动车型合计销量不到5000辆，而同期蔚来ES6单月就能卖出这个数——差距一目了然。
底盘调校4.0实际续航达成率5.0智能化程度4.5品牌溢价9.0
03 价格与品牌：降价救不了销量，品牌溢价正在透支
奔驰在中国市场的整体承压，是EQE SUV销量惨淡的大背景。2025年奔驰全球营收同比下滑9%，高端车型销量尚算平稳，但中国市场明显拖了后腿——不仅EQE SUV，整个EQ系列都在“骨折价”边缘徘徊。中国人为什么不爱奔驰了？这并非一句“消费降级”能解释，而是豪华品牌电动化转型的集体困境：燃油车时代的品牌光环，在电动车时代被重新估值。
具体到EQE SUV，27.6万元的最低报价，看似“性价比”上来了，但消费者并不傻——他们知道，这个价格买到的还是一台“半残”的电动车：续航不如特斯拉Model Y长续航版，智能化不如小鹏G9，充电网络不如蔚来。奔驰的品牌溢价，在电动车领域尚未建立优势，反而成了负担——开出去别人以为你花30万买了台“杂牌电车”，这就是现实。
非决胜点：EQE SUV的空间和内饰其实还是不错的，后排腿部空间足够宽敞，翘二郎腿不顶前座；内饰的做工用料也对得起奔驰标。但这些优点，在续航和智能化的短板面前，显得杯水车薪。
💡 编辑部结论：奔驰EQE SUV是一款“品牌价值高于产品价值”的车。如果你一定要买奔驰纯电，建议等新一代纯电平台（如基于MMA架构的车型）上市后再考虑；现款EQE SUV的硬件已落后，降价只是权宜之计，并非产品力回归。
奔驰死忠粉（现款EQE SUV 27.6万）
冲着三叉星徽和内饰去，能忍受续航拉胯和车机卡顿，买之前做好“贬值30%”的心理准备。
理性家庭用户（特斯拉Model Y / 小鹏G9）
同价位下，Model Y续航更长、超充网络成熟；G9智能化碾压，后排舒适度也不输。不建议碰EQE SUV。
网约车/运营用户（不推荐）
EQE SUV的维修保养成本和保值率，不适合作为运营车辆，回本周期几乎不可控。
常见问题 FAQ
奔驰EQE SUV现在多少钱？终端优惠多少？
目前终端最低报价约27.6万元，相比官方指导价48.60-63.06万元，优惠幅度高达36万元。但实际成交价可能因地区、库存和经销商店不同有浮动，建议多店询价，且务必确认是否为库存车。
奔驰EQE SUV的续航到底怎么样？
官方标称续航尚可，但实际城市工况达成率偏低，冬季续航缩水明显。媒体实测和用户反馈均显示，高速+空调工况下，实际续航可能只有标称值的60%-70%，日常通勤尚可，长途出行需谨慎规划充电。
奔驰EQE SUV和同价位国产电车比，值得买吗？
不值得。同价位下，小鹏G9、蔚来ES6、特斯拉Model Y在续航、智能化、充电便利性上均优于EQE SUV。除非你对奔驰品牌有执念，且不在乎保值率，否则建议优先考虑国产新势力。
- 👤 品牌至上者：非奔驰不买，且能接受电车“玩具”属性，闭眼选现款EQE SUV，但务必砍价到28万以内。 【慎入】
- 👨👩👧 务实家庭：以续航、空间、智能化为主，选Model Y或G9，别为车标买单。 【闭眼选竞品】
- 💰 保值率敏感者：EQE SUV二手价将大幅下跌，慎入；若已持有，尽早出手。 【唯一短板】
出处：新浪观潮（新浪新闻）
原文来源账号：路过便利店
原文发布时间：2026-10-17 12:05:55（北京时间）
原文链接：https://www.sina.cn/gc/article/nivnzsm7280466.html
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