自动智能泊车

自动智能泊车正在经历一次关键的体验跃迁：享界S9已支持车辆在商场车库自主寻找车位并完成泊入，用户只需在手机上选定目标车位即可下车离开，取车时同样可提前操作。更值得关注的是，车企承诺为智能泊车兜底这一变化——比亚迪率先将责任承诺提升至媲美L4级别，让这项功能从“敢用”向“放心用”迈出关键一步。

一、从“停进车位”到“车自己找车位”

泊车代驾：享界S9在多个商场支持泊车代驾，开到车库后在手机选好车位、下车，车辆自行泊入；取车时提前手机操作，出电梯即可直接上车。

极窄车位：遇到左右夹击的窄车位，可下车后用离车泊入功能，车辆自行收起后视镜完成泊入，两把即可停好。

自画车位：iCAR V27的“自画像泊车”支持无标线空地自定义泊车，用户在车机大屏拖拽即可实现“指哪停哪”，还可选车头或车尾泊入方向，配合三档泊车车速调节。

就近泊车：华为ADS4.1新增“就近泊车”功能，车辆巡回时可选择附近空车位直接停入，不再只能手动选目标车位或自动巡回到固定车位。

二、燃油车同样可以拥有

非新能源专属：燃油车一样能做自动泊车。柴油车已配备直线召唤、遥控泊车等功能，自动泊车体验同样丝滑。

打破误区：不少人认为辅助驾驶、自动泊车等智能化配置是新能源专属，实际燃油车在此领域并不缺席。

三、行业规范与安全保障同步推进

车企兜底：比亚迪已为旗下支持“天神之眼”的车型推出智能泊车安全兜底承诺，覆盖从仰望到海鸥的多款车型。

强制标准：工信部已就智能网联汽车的自动泊车系统及安全事件数据交互与管理进行标准立项，属于国家强制标准。

功能边界：自动泊车仍是辅助功能，用户需理解其能力边界；若车企存在误导性宣传，车主可保留证据依法维权。

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