2027年1月1日起，L2辅助驾驶新车将强制配备双监测摄像头，手离方向盘5秒即报警，视线不盯路面同样报警，长时间脱手脱眼还会锁定辅助驾驶功能。
一、DMS的融合感知与兜底
融合感知：蔚来ADMS把人脸视线检测和舱外感知系统结合，可实现驾驶场景识别、驾驶员意图预测、注意力识别和多模信息融合。
失能响应：测试中，驾驶员闭眼23秒后车机通过文字和语音提醒，每隔3秒重复一次；持续无反应则减速直至完全停下并打开双闪，随后自动拨通救援中心电话。
兜底逻辑：这套系统不是等碰撞发生才介入，而是在驾驶员失去操控能力时主动执行靠边停车与求救。
二、L2阶段的使用边界
人机共驾：专家指出，在实现真正无人驾驶前，较长时间处于人机共驾阶段，驾驶员不能把L2当L3用，使用智驾时要保持注意力，做好随时接管准备。
配置建议：L2级有城市或高速辅助领航驾驶的车型都应配驾驶员状态检测，给智驾兜底。
合规底线：新国标实施后，相关要求将强制执行，DMS从宣传卖点变成L2车型的合规门槛。
三、新规还改了什么
命名规范：新国标编号GB47955-2026，禁止L2.5、L2.999等叫法。
行业背景：标准出台针对辅助驾驶命名和误用风险，七成新车已搭载辅助驾驶。
障碍识别：80km/h下须识别120m外静止障碍并自动减速。
出处：新浪观潮（新浪新闻）
原文来源账号：用车攻略站
原文发布时间：2026-10-17 04:26:33（北京时间）
原文链接：https://www.sina.cn/gc/article/nivnkut7387562.html
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