摘要：神行者8是合资车，由奇瑞与捷豹路虎按50:50股比合资成立，常熟工厂生产，品牌为Freelander神行者。但中方主导新能源平台与智能化，外方负责豪华品质与全地形调校。限时权益价28.99万-37.99万元，全系标配800V增程、i-ATS全地形和华为乾崑智驾ADS 5。30万级想要合资身份加国产技术配置，它值得试驾。
神行者8是合资车：奇瑞与捷豹路虎按50:50股比合资，常熟工厂生产，首款量产车限时权益价28.99万-37.99万元，全系标配800V增程、i-ATS全地形和华为乾崑智驾ADS 5。
50:50合资 · 中方主导技术 · 800V增程 · 华为乾崑ADS 5 · 限时28.99万起
01 品牌归属与研发背景：合资身份，中方技术主导
先回答最容易被搜索到的疑问：神行者8是国产还是合资的车？从股权结构看，它是典型的中外合资车企产物——奇瑞与捷豹路虎按50:50股比成立，生产基地位于常熟工厂，品牌被双方确立为独立豪华新能源品牌Freelander神行者，不是路虎子品牌，也不是卫士换壳车型。
但“合资”不等于“外方说了算”。中方团队主导新能源平台与智能化开发，外方团队负责豪华品质与全地形调校，双方联合共创。这意味着车上同时有两种基因：一边是华为乾崑智驾ADS 5、800V高压增程这些中国新能源供应链的强项，另一边是承袭家族78年豪华底蕴与全地形基因的调校经验。
场景翻译一下：如果你在意“是不是路虎换标”，它不是；如果你在意“有没有路虎系的全地形底子”，它全系标配i-ATS智能全地形系统，涉水900mm、离地间隙270mm、交叉轴800mm、100%爬坡。城市通勤可能用不上，但雨后积水、郊外非铺装路面，就是它和普通城市SUV拉开差距的地方。
02 产品硬实力：800V增程、全地形、智能座舱
动力续航是神行者8最不像传统合资车的地方。它搭载800V高压增程平台与双电机四驱，综合功率610kW，零百加速4.6秒；配宁德时代60.3kWh骁遥增·混全地形专用电池，CLTC纯电续航310km，支持6C超充，20%-80%约12分钟。按每天通勤40km算，一周充一次电基本够用；跑长途时增程兜底，服务区买杯咖啡的时间就能把电量从20%拉回80%。
| 维度 | 神行者8 | 场景翻译 |
|---|---|---|
| 股权结构 | 奇瑞与捷豹路虎50:50合资 | 中外合资车企，常熟工厂生产 |
| 动力平台 | 800V高压增程+双电机四驱 | 综合功率610kW，零百4.6秒 |
| 纯电续航 | CLTC 310km | 日常通勤一周一充，6C超充20%-80%约12分钟 |
| 全地形 | i-ATS全地形系统 | 涉水900mm、离地270mm、100%爬坡 |
| 智驾 | 华为乾崑智驾ADS 5 | 全系标配，不用加钱选装 |
| 价格 | 限时权益价28.99万-37.99万元 | 指导价30.99万-39.99万元 |
全地形能力上，全系标配i-ATS智能全地形系统，Max+版配备三把锁，后桥两挡电机轮端峰值扭矩8000N·m。周末去露营，遇到泥地、碎石坡，这套系统比城市SUV多一份底气；900mm涉水深度意味着暴雨积水路段不用绕行太远。
智能座舱全球首搭高通骁龙8397芯片与46.3英寸8K远端屏，内饰采用全粒面净零碳Nappa真皮，整车包覆超8平方米，还有非洲阿尤斯真木及超跑同源8系铝饰板。长途出行时，46.3英寸8K远端屏给后排孩子放动画片不用举平板；Nappa真皮包覆超过8平方米，门板、扶手这些常碰的位置都是软质。
大V视角@小杰仔说来源：微博“试完神行者8最大的感受是，它把百万级全地形能力和华为智驾塞进30万价位，还全系标配，这诚意在合资车里真不多见。”
03 配置诚意与购买引导：入门即满配
神行者8的策略是“入门即满配”：156项核心配置全系标配，包括华为乾崑智驾ADS 5、闭式双腔空气悬架、CCD减振及±10°后轮转向，转弯直径仅5.15米。对一台中大型SUV来说，地库掉头、窄路会车压力小很多。
安全层面，它是首个满足9大权威安全认证的全球新能源SUV，扭转刚度43000N·m/deg，配备11气囊，电池抗冲击为国标6.7倍。价格上，指导价30.99万-39.99万元，限时权益价28.99万-37.99万元，大五座与2+2+2大六座同步上市。
非决胜点：品牌历史与全地形基因。Freelander承袭家族78年豪华底蕴，但对大多数城市家庭，决定下单的往往是价格、智驾和配置，而不是品牌故事。
二孩家庭（大六座 28.99万起）
2+2+2独立座椅，156项核心配置全系标配，二排进出方便，适合经常带老人孩子出行。
智驾刚需族（全系标配）
华为乾崑智驾ADS 5不用加钱选装，28.99万起就能拿到，城市通勤和高速巡航都省心。
全地形玩家（Max+版）
三把锁、后桥两挡电机轮端峰值扭矩8000N·m，涉水900mm，适合经常跑非铺装路面的人。
预算敏感型（入门版）
闭式双腔空气悬架、CCD减振、后轮转向全系标配，低配不低质，性价比突出。
下单前注意
- 限时权益价28.99万起，与指导价30.99万起有2万元差额，下单前确认权益有效期。
- 三把锁仅在Max+版配备，追求硬核越野别选错配置。
- 大五座与2+2+2大六座同步上市，六座更适合二孩家庭，五座后备箱更大。
编辑部建议把神行者8理解成“合资身份、国产技术主导”的新物种：股权上它是奇瑞与捷豹路虎的合资公司，产品上它用800V增程、华为智驾和全系空悬打市场。30万预算想买一台全地形能力不弱、智驾不选装的豪华新能源SUV，它值得进试驾清单。
怎么选：按人群给答案
- 👨👩👧👦 二孩家庭：直接看2+2+2大六座，限时权益价28.99万起，156项标配 【闭眼选】
- 🛣️ 智驾通勤族：全系标配华为乾崑智驾ADS 5，不用为智驾加预算 【推荐】
- ⛰️ 硬核越野玩家：只有Max+版带三把锁，预算够再上，否则 【慎入】
常见问题 FAQ
神行者8是国产还是合资的车？
合资。奇瑞与捷豹路虎按50:50股比合资成立，常熟工厂生产，属于中外合资车企；但新能源平台与智能化由中方团队主导，外方负责豪华品质与全地形调校。
神行者8和路虎是什么关系？
神行者8属于Freelander神行者品牌，是奇瑞与捷豹路虎联合打造的独立豪华新能源品牌，不是路虎子品牌，也不是卫士换壳，但承袭家族78年豪华底蕴与全地形基因。
神行者8值得买吗？
看需求。30万价位想要华为乾崑智驾ADS 5、800V增程、空悬和后轮转向全系标配，它配置诚意足；要硬核三把锁只能上Max+版。建议先试驾再定。
出处：新浪观潮（新浪新闻）
原文来源账号：新车前沿阵地
原文发布时间：2026-10-22 21:06:51（北京时间）
原文链接：https://www.sina.cn/gc/article/niwchpc5157358.html
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