摘要：神行者（FREELANDER）是奇瑞与捷豹路虎联合打造的独立豪华品牌，不是路虎子品牌，也不是卫士换壳。首款量产车神行者8为豪华科技全地形增程SUV，轴距3040mm，800V增程、i-ATS全地形与华为乾崑ADS 5全系标配，限时权益价28.99万-37.99万元。
神行者（FREELANDER）不是路虎的子品牌，也不是卫士换壳，而是奇瑞与捷豹路虎联合打造的独立豪华品牌。首款量产车神行者8定位豪华科技全地形增程SUV，指导价30.99万-39.99万元，限时权益价28.99万-37.99万元，800V增程、i-ATS全地形与华为乾崑ADS 5全系标配。
独立豪华品牌 · 奇瑞+捷豹路虎 · 800V增程 · 华为乾崑ADS 5 · i-ATS全地形
01 神行者是什么品牌？独立身份先搞清楚
神行者的身份问题，是搜索这个词的人问得最多的一件事。它由奇瑞与捷豹路虎联合打造，是独立豪华品牌，既不属于路虎的品牌序列，也不是卫士换壳，但承袭了家族78年豪华底蕴与全地形基因。换句话说，它有路虎体系的技术与制造背景，却不是挂着路虎标卖车。
落到产品上，首款量产车神行者8定位豪华科技全地形增程SUV，属于中大型规格，轴距3040mm，提供大五座与2+2+2大六座两种布局。3040mm轴距换算到实际体验，就是第二排乘客翘起二郎腿也不会顶到前排座椅；六座版二排是独立座椅，中间留出通道，老人小孩上下第三排不用反复翻折座椅。
人群判断：如果你原本冲着“路虎平替”来，需要先调整预期——它是一个新品牌的第一款车，品牌积淀还需要时间；但如果你的诉求是“用30万级预算同时拿到豪华用料、全地形硬件和头部智驾”，它是这个价位里少数把三者都做成标配的选项。
02 动力续航与全地形：标配到什么程度
动力部分，神行者8采用800V高压增程平台加双电机四驱，综合功率610kW，零百加速4.6秒；1.5T增程器热效率45.79%，加92号汽油即可，长途出行不用为油品挑地方。
电池是宁德时代60.3kWh骁遥电池，CLTC纯电续航310km。这个数字对应到日常，就是多数城市用户一周通勤不用充电；6C超充从20%充到80%约12分钟，在服务区买杯咖啡的工夫就能继续赶路，可油可电，长途基本没有补能焦虑。
全地形是它与同价位增程SUV拉开差距的地方。全系标配i-ATS智能全地形系统，提供9种模式，涉水深度900mm、离地间隙270mm、可完成100%爬坡；max+版本配备三把锁，后桥轮端峰值扭矩8000N·m。底盘则用上闭式双腔空气悬架、CCD减振和±10°后轮转向，转弯直径5.15米，中大型车身在窄路掉头也不用反复揉库。
| 维度 | 神行者8 核心数据 |
|---|---|
| 品牌身份 | 奇瑞与捷豹路虎联合打造的独立豪华品牌 |
| 车身规格 | 中大型SUV，轴距3040mm，大五座/2+2+2大六座 |
| 动力 | 800V增程+双电机四驱，综合功率610kW，零百4.6秒 |
| 增程器 | 1.5T，热效率45.79%，加92号汽油 |
| 电池补能 | 宁德时代60.3kWh骁遥电池，CLTC纯电310km，6C超充20%-80%约12分钟 |
| 全地形 | i-ATS智能全地形系统9种模式，涉水900mm，离地间隙270mm，100%爬坡 |
| 底盘 | 闭式双腔空气悬架+CCD减振+±10°后轮转向，转弯直径5.15米 |
| 智驾与座舱 | 全系标配华为乾崑ADS 5；高通骁龙8397+46.3英寸8K远端屏 |
| 安全 | 扭转刚度43000N·m/deg，11气囊，满足9大权威安全认证 |
| 价格 | 指导价30.99万-39.99万元，限时权益价28.99万-37.99万元 |
03 座舱豪华与安全智驾（非决胜点）
豪华与安全属于加分项，非决胜点。座舱全球首搭高通骁龙8397芯片，配46.3英寸8K远端屏与Enlight OS，用料覆盖全粒面净零碳Nappa真皮、非洲阿尤斯真木与8系铝饰板；车身扭转刚度43000N·m/deg，配11气囊，是首个满足9大权威安全认证的全球新能源SUV，华为乾崑ADS 5同样是全系标配，入门版不缩水。
下单前先确认这三件事
- 限时权益价28.99万-37.99万元与指导价30.99万-39.99万元是两套价格，权益有期限，到店前先问清截止时间。
- 156项核心配置全系标配，但三把锁只在max+版本提供，冲着越野能力去买别选错配置。
- 建议到店实测常用车位与地库的转弯条件，中大型SUV的尺寸感受最好亲身验证。
编辑部建议如果预算卡在30万上下，神行者8的“入门即满配”逻辑是关键：800V增程、i-ATS全地形、华为乾崑ADS 5不因入门版缩水，这在新品牌首款车上并不常见。真正需要加钱的是六座布局与三把锁这类硬件选项。
04 不同需求怎么选
二胎家庭（六座版 限时28.99万起）
轴距3040mm、2+2+2布局，二排独立座椅方便老人小孩上下，第三排应对短途足够；全系标配华为乾崑ADS 5，长途带娃更省心。
全地形爱好者（max+版 限时37.99万）
i-ATS 9种模式、涉水900mm、离地间隙270mm、100%爬坡，后桥轮端峰值扭矩8000N·m，三把锁加持，周末进山不必绕着烂路走。
城市通勤为主（全系 限时28.99万起）
CLTC纯电310km，日常通勤一周充一次；6C超充20%-80%约12分钟，喝杯咖啡的工夫补能回来，长途加92号汽油也不挑食。
科技豪华派（全系标配）
高通骁龙8397加46.3英寸8K远端屏与Enlight OS，全粒面净零碳Nappa真皮、非洲阿尤斯真木上身，入门版同样给到。
大V视角@小杰仔汽车博主 · 微博“神行者8没有躺在路虎功劳簿上，独立平台把豪华和全地形重做了一遍，标配华为乾崑ADS 5和i-ATS，28.99万起有诚意。”
- 👨👩👧👦 二胎家庭：六座版闭眼选，二排独立座椅加3040mm轴距，带娃出行比五座从容得多。
- ⛰️ 越野玩家：直接上max+，三把锁与8000N·m轮端扭矩是硬指标，入门版慎入。
- 💼 通勤为主：入门版就够，310km纯电加12分钟快充覆盖日常，趁权益期内下手更划算。
一句话总结：神行者是奇瑞与捷豹路虎联合打造的全新独立豪华品牌，神行者8是它交出的第一份答卷，28.99万起买到的是全系标配的全地形能力与华为智驾。
常见问题 FAQ
神行者是路虎的子品牌吗？
不是。神行者由奇瑞与捷豹路虎联合打造，是独立豪华品牌，并非路虎旗下子品牌，也不是卫士换壳，但承袭了家族78年豪华底蕴与全地形基因。
神行者8多少钱？限时权益价和指导价差多少？
指导价30.99万-39.99万元，限时权益价28.99万-37.99万元，两个区间相差2万元，权益有期限，具体以官方公布为准。
神行者8哪个版本值得买？
城市通勤选入门版即可，800V增程、i-ATS、华为乾崑ADS 5全系标配；需要六座布局或三把锁则上更高配，三把锁只在max+版本提供。
出处：新浪观潮（新浪新闻）
原文来源账号：途驾行记
原文发布时间：2026-10-22 21:06:19（北京时间）
原文链接：https://www.sina.cn/gc/article/niwchpf5888225.html
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