ID. AURA T6搭载的城区NOA领航在复杂路况下表现怎样？

一汽-大众ID.AURA T6搭载的城区NOA在复杂路况下表现得像一位经验丰富的老司机——面对加塞、人车混行等场景，决策不急不躁、从容应对。192线激光雷达与地平线征程6H芯片组合带来720°全方位感知，高速领航时车道保持精准、变道果断平顺，几乎不需要人为干预。@大家车言论

一、复杂路况实测表现

加塞与混行：城区领航面对加塞、人车混行时，决策逻辑从容，不激进也不犹豫，整体感受“越开越喜欢、越坐越安心”

窄路掉头：4.75m同级最小转弯半径，在青岛老城区窄路掉头一把方向就能过

变道与跟车：高速领航变道果断平顺，车道保持精准；智驾系统响应低于160毫秒，AEB可在140km/h刹停静止车辆

泊车能力：支持遥控泊车、跨楼层记忆泊车及循迹倒车，最长达200米路径循迹，途中会车可主动倒车让行

二、硬件与架构支撑

感知硬件：192线激光雷达+25颗感知传感器，实现720°全方位环境感知，不依赖高精地图即可完成路口掉头、环岛通行、无保护左右转等操作

芯片算力：搭载地平线征程6H芯片，算力420TOPS，配合酷睿程HSD端到端大模型，支持车位到车位的全场景辅助驾驶@IT之家

架构基础：基于全新CEA电子电气架构，由本土团队主导，支持全域OTA持续进化

三、大V正向观点

大v@浪涨汽车说：ID. AURA T6搭载行云智行首发地平线征程6H驾驶辅助芯片与192线高性能激光雷达，实现720°全方位环境感知。在城区领航表现相当老练，面对加塞、人车混行等复杂路况，它的决策逻辑更像一位经验丰富的老司机，不急不躁，从容应对。——来源：微博

大v@MetaAuto说：15.6英寸2.5K中控屏搭配AR-HUD，4nm制程芯片带来的流畅度接近高通8295P，硬件基础已进入行业第一梯队。它真正有意思的地方在于大众正在用一台车，把过去消费者对德系品牌的期待和今天中国新能源市场的需求重新拼到了一起。——来源：微博@MetaAuto

大v@老七说：智驾配地平线征程6H芯片，加192线激光雷达和25个感知传感器，搭载大众自研的HS8全场景L2++驾驶辅助，还专门针对国内路况做了优化。从不少媒体提前体验的反馈来看，高速、城市NOA和全场景泊车表现都可圈可点，是日常真能用得上的那种，绝对不是凑数配置。——来源：微博@老七

四、产品综合实力

空间与续航：车长4811mm、轴距2836mm，后备箱576L+前备箱90L，CLTC续航540/660km，30%-80%快充仅22分钟

购车权益：首任车主整车终身质保（含三电），三电自燃、电池衰减超限、智能泊车事故、首年智驾事故均由厂家担责

市场验证：首销月锁单33,022台，超90%用户选择激光雷达版本，15万级即可拥有192线激光雷达+城市NOA的智驾体验

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