一、主动空气动力学与底盘控制
主动式空气动力学：纯电AMG GT配备九级可调主动空气动力学系统，底部扩散器可根据车速与驾驶模式自动展开，在高速时增加下压力以提升稳定性。
后轮转向与悬挂：AMG GT SUV标配最大6°后轮转向，80km/h以上同向转向提升高速稳定性；搭载“AMG主动行车控制+”悬挂，可有效抑制车身俯仰和侧倾，取代传统防倾杆。
电控阻尼与空气弹簧：提供三腔空气弹簧和连续可变阻尼减震器，协同抑制加减速时的车身姿态变化。
二、制动与轮胎配置
碳陶瓷刹车盘：纯电AMG GT提供碳陶瓷刹车盘选项，相比钢制刹车盘在抗热衰退和轻量化方面有明显优势，适合高强度驾驶场景。
高性能轮胎：配备20英寸米其林轮胎，配合四驱系统与扭矩矢量分配，保障干湿路面抓地力。
F1安全车级制动：AMG GT 63 PRO安全车基于标准量产平台打造，制动系统经过赛道级验证，可在极端工况下保持稳定制动力。
三、被动安全与电池防护
赛道防滚架：AMG GT R在海外市场可选装防滚架，国内版本未提供该配置，部分车主选择后期加装以提升赛道日安全性。
高压电池安全：AMG GT SUV将电池壳体布置在铝、钢和纤维增强复合材料组成的白车身中央，兼顾高刚性与轻量化，尽可能保障高压电池安全。
电池冷却与快充安全：电芯采用油冷散热，800V架构下支持最高710kW直流快充，热管理系统可在快充过程中控制电芯温度。
出处：新浪观潮（新浪新闻）
原文来源账号：车友新声
原文发布时间：2026-10-21 07:55:42（北京时间）
原文链接：https://www.sina.cn/gc/article/nivxrnv5600099.html
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