一、113kWh电池与800V平台
电池容量：总容量113kWh，可用108kWh，由192个软包电芯组成，石墨-硅阳极搭配NMCA阴极，镍含量达86%。
平台架构：基于升级版PPE平台，采用800V高压架构，电池集成于车身结构，兼顾刚性、重心与操控。
能量密度：电芯能量密度较现款Taycan提升7%，电芯-外壳空间利用率提升12%。
二、Coupé风阻优化与续航增益
风阻系数：Coupé版为0.23，低于SUV版的0.25，主动空气动力学加持。
车身变化：车顶降低24毫米至1.65米，同108kWh电池下可比SUV多跑约11英里。
测试条件：美国高速测试以113km/h行驶，使用伪装原型车，验证长续航稳定性。
三、快充与热管理
充电功率：峰值400kW，10%至80%不到16分钟，10分钟可补能超300公里。
功率维持：电量50%前可维持350-400kW高功率，400V充电站支持200kW充电且无需升压器。
热管理：双面冷却系统与预测性热管理，仅需15℃电池温度即可实现最佳快充。
无线充电：2026年起提供11kW无线充电，选装价约8000美元，目前仅适配卡宴。
出处：新浪观潮（新浪新闻）
原文来源账号：车市风向速递
原文发布时间：2026-10-21 07:55:29（北京时间）
原文链接：https://www.sina.cn/gc/article/nivxrnx6331325.html
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