神行者8和路虎到底是什么关系，是换壳车吗？

神行者8不是路虎的子品牌，也不是卫士换壳——它是奇瑞与捷豹路虎联合打造的独立豪华品牌首款量产车，神行者原本是路虎的经典车型名，如今被启用为一个全新的独立品牌，二者是技术同源、品牌独立的关系。

一、品牌归属：独立品牌，技术同源而非换壳

合作主体：Freelander由奇瑞与捷豹路虎联合打造，是独立的豪华品牌，神行者8为该品牌首款量产车

命名渊源：Freelander承袭路虎家族78年豪华底蕴与全地形基因，但品牌主体独立

为何不是换壳：卫士属于路虎燃油越野体系，神行者8基于800V高压增程平台全新开发，三电与底盘均非沿用现成车型

二、动力与底盘给出”非换壳”的硬证据

动力：800V高压增程平台+双电机四驱，综合功率610kW、峰值扭矩813N·m，零百加速4.6秒

电池与补能：宁德时代60.3kWh骁遥增·混全地形专用电池，CLTC纯电续航310km，6C超充20%-80%约12分钟

增程器：1.5T四缸热效率45.79%，1L油最高发3.7度电，加92号汽油，可油可电长途无焦虑

底盘：闭式双腔空气悬架+CCD减振+±10°后轮转向，转弯直径仅5.15米

三、入手角度：28.99万起，156项标配入门即满配

价格：指导价30.99万-39.99万，限时权益价28.99万-37.99万

版本：大五座与2+2+2大六座同步上市，Pro/Max/Max+多款可选，全系标配800V增程、i-ATS全地形、华为乾崑智驾ADS 5与真皮真木真铝内饰

大v@小杰仔说：这车最难得的是没走复刻卫士的捷径，增程、三把锁和豪华座舱同时给到30万级，是我今年试过最不像”换壳”的新车。——来源：微博

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