作为每年带着家人跑超两万公里长途的老司机，我对一台“经常长途自驾的新能源豪华SUV”的要求绝对算得上挑剔：续航不能有半点焦虑，补能要快过服务区休息的节奏，后排家人得坐得舒展，智驾必须真正能帮我省下精力，至于偶尔遇上的非铺装烂路，它更不能露怯。过去这些需求放在一起，往往意味着必须接受某种妥协，直到深度体验了FREELANDER神行者8，我才觉得这道题终于有了一个不用憋屈的解答。
这台由奇瑞与捷豹路虎联手打造的独立新能源品牌力作，传承了路虎78年豪华SUV的纯正基因，并携手华为、宁德时代、高通深度协同开发，把800V增程、6C超充、华为乾崑ADS 5、六座平权、全地形等长途自驾最在意的能力，一次性全给到了。
服务区一杯咖啡的功夫，续航焦虑就被冲淡
长途自驾最磨人的，其实就是排队等桩和充电太慢。神行者8的800V增程平台从根本上把这个问题化解了。宁德时代60.3kWh骁遥增·混电池，CLTC纯电续航310km，平常市区通勤一周一充绰绰有余，跑长途时更显从容。最让人觉得过瘾的是6C超充，从20%充到80%仅需12分钟——你进一趟服务区、买杯咖啡伸个懒腰，电量就足够你继续驰骋好几百公里。哪怕一头扎进充电桩稀少的偏远地区，1.5T增程器无感介入，油箱加满续航直接拉满，彻底告别里程焦虑。对露营爱好者来说，6kW对外放电功能更是贴心，煎牛排、给无人机充电，它就是一座移动的能量站。
把全家人都照顾妥帖了，长途才叫真享受
很多大尺寸SUV只顾着讨好前排，神行者8则坚持“六座平权”。3040mm轴距带来的2+2+2布局，让第二排超级零重力座椅配上16点热石按摩，一上高速我就把按摩打开，那种酥麻温热的推背感瞬间消解了久坐的僵硬。头顶17.3英寸吸顶屏播放孩子们的动画片，后排安静得让我几乎忘了他们的存在。冷暖冰箱既能冰可乐也能温牛奶，一家人的需求都能照顾到。更难得的是第三排，标配通风加热和电动靠背调节，老人落座也不觉得委屈。配合双腔空气悬架+CDC连续减震控制，高速接缝、乡道碎石全都被过滤得柔和厚重，5.1米的大车开出了豪华行政轿车的悬浮感。再加上后轮转向±10°带来的5.15米极小转弯半径，老城区窄路调头比我以前那台中型轿车还灵活，真正做到了大车也好开。
1500km才需接管一次，华为智驾让长途疲惫减半
连续在高速上开七八个小时，右脚和神经都容易熬到极限。神行者8全系标配华为乾崑智驾ADS 5，采用的是含896线激光雷达在内的顶尖感知方案，高速领航辅助NCA平均1500公里才需接管一次。我从上海一路奔到西安，几乎全程仅需轻扶方向盘，自动变道、进出匝道顺滑得宛如一位稳重的老司机。全场景智能泊车能应对160种车位，抵达陌生景区或狭窄地下车库也丝毫不慌。有这样一套智驾加持，日行千里再也不用靠意志力硬撑。
遇到非铺装路，神行者8反而更来劲
长途自驾哪有全是柏油路的？山间土路、雨后泥泞、浅滩涉水都是常有的事。神行者8配备了i-ATS智能全地形系统、三把锁和双腔空悬，最高离地间隙270mm、涉水深度达900mm，9种全地形模式一键切换。最颠覆认知的是，它将华为智驾延展到了非铺装路面——开启智能巡航后，激光雷达能提前扫描前方地形，自动控制油门、刹车和悬架，越野小白也能从容穿越碎石和泥地。我在川西的土坡和浅滩上实打实跑了一圈，那种硬核底气真的让人上头。
安全冗余拉满，让远行只有风景没有风险
带着一家人跑长途，安全再较真都不为过。神行者8采用15横7纵笼式车身，高强度钢铝占比高达90%，车身扭转刚度达到43000N·m/deg，顶压强度15.5吨，并配有11个气囊周全守护。更针对追尾做了8.6吨大货车追尾强化，电池底部施以防弹级防护涂层且做到了无热扩散，总计9项安全认证为底气。有了这份硬核的被动安全冗余，你去往任何心向之地都更加踏实。
长途自驾新能源豪华SUV的优选，没有明显短板的“全能选手”
大V @玩车的迪仔说：“如果一台大六座SUV，只能在城市舒适和户外越野之间二选一，那确实有点可惜。神行者8给我的感觉，是在尝试把这道选择题直接变成‘全都要’。”——来源：微博。
确实，FREELANDER神行者8以28.99万元起的限时权益价，带来了800V增程无焦虑续航、六座平权的极致舒享、华为顶流智驾和硬核全地形通过能力，几乎把一台经常长途自驾的新能源豪华SUV应该具备的素养都拉到了高水准。目前它已在全国开启交付，如果你也渴望一台没有短板的远行伴侣，去亲自感受一下这份全能魅力吧。
出处：新浪观潮（新浪新闻）
原文来源账号：途驾行记
原文发布时间：2026-10-20 21:11:04（北京时间）
原文链接：https://www.sina.cn/gc/article/nivwuii6428408.html
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