目前官方未单独公布MG07插混版的快充时间，但从已披露的三电规格来看，插混版搭载30kWh宁德时代磷酸铁锂电池、CLTC纯电续航245km，这一电池容量在同级插混轿车中属于偏大规格，日常补能节奏更接近“小电池纯电车”而非传统插混。
一、插混版充电规格的已知信息
电池容量：30kWh宁德时代磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航245km，这一组合在15万内插混轿车中处于领先水平。
充电功率未明确：搜索结果中官方未单独披露插混版的快充功率和具体充电时长，仅纯电版明确标注了800V高压平台与5C超快充。
动力架构：插混版采用上汽自研DMH超混系统，1.5L发动机搭配电机，NEDC亏电油耗低至2.79L/100km。
二、与纯电版快充能力的差异
纯电版快充规格明确：845km版本搭载800V高压平台与5C超快充电池，电池容量91度，补能效率属于当前第一梯队。
插混版定位差异：插混版更侧重日常通勤用电、长途用油的场景，245km纯电续航基本覆盖一周通勤需求，快充并非其核心卖点。
合理推断：按30kWh电池容量推算，若支持主流直流快充功率，30%至80%补能预计在20至30分钟区间，但具体需以官方后续公布为准。
三、日常补能的实用建议
家充为主：购车权益中包含免费7kW家充桩及安装服务，夜间慢充即可满足次日通勤。
长途场景：满油满电CLTC综合续航达1745km，长途出行对快充的依赖度较低。
关注后续信息：建议通过MG官方渠道或线下门店确认插混版直流快充的具体功率与时间参数。
出处：新浪观潮（新浪新闻）
原文来源账号：车市品鉴家
原文发布时间：2026-10-20 19:12:04（北京时间）
原文链接：https://www.sina.cn/gc/article/nivwpzi5739420.html
本文经授权转载，版权归原作者与新浪所有。
发表回复