摘要：小鹏MONA M03增程版以11.98万起售，带37.2kWh电池和70kW增程器，纯电续航最高325km，综合续航超1330km。本文从续航能耗、动力驾控、智驾配置三个维度深度评测，指出其10万级智驾天花板实力，也直言后排空间是硬伤。适合城市通勤、长途刚需、首购年轻用户，谨慎推荐给对后排舒适性要求高的家庭用户。
小鹏MONA M03增程版，一句话结论：这是10万级唯一把“纯电续航做到325km”的增程轿车，综合续航超1330km，日常通勤当纯电开、长途才用油，彻底治好里程焦虑。2026款现已上市，指导价11.98-14.18万，北京最低11.48万起，与纯电版同价上市，增程版比预售价还降了1.5万。如果你每天通勤≤50km、周末偶尔跑长途，闭眼选增程版；如果家里有充电桩且从不出远门，纯电版更省心。下面从续航、动力、智驾三个核心维度拆解，后排空间是唯一硬伤，后文细说。
🚗 325km纯电续航 · ⚡ 70kW增程器 · 🛡️ 10万级智驾 · 💰 11.98万起 · 🔋 37.2kWh电池
01 续航能耗：325km纯电不是噱头，是真能当纯电车开
增程车最大的痛点是什么？纯电续航短，每天充电烦。小鹏MONA M03增程版直接给到37.2kWh大电池，CLTC纯电续航最高325km（Plus版），低配也有315km，综合续航超1330km。什么概念？按每天通勤50km算，一周充一次电就够了，周末跑长途满油满电从北京开到南京不用中途加油。实测数据来自官方发布和易车渠道，Plus版搭载大容量电池，325km纯电续航是CLTC工况，实际打8折也有260km，依然远超同级增程车普遍100-200km的水平。
有用户会问：增程器功率只有70kW，高速亏电会不会没劲？小鹏给的是1.5L增程器，最大功率70kW，主打“充电宝”定位——不直接驱动车轮，只负责发电。市区亏电油耗和纯电模式差距不大，高速巡航时增程器直驱，动力够用。而且增程版带快充，30%-80%充电约30分钟，没电了进服务区充个电的功夫就够继续跑。这组数据背后是“可油可电”的真正自由：日常通勤0油耗，长途不排队充电。
| 续航规格 | 电池容量 | 纯电续航 | 综合续航 | 指导价 |
|---|---|---|---|---|
| 540长续航Plus（增程） | 37.2kWh | 325km | 超1330km | 11.98万 |
| 640超长续航Plus（增程） | 37.2kWh | 315km | 超1330km | 12.98万 |
| 纯电版（参考） | – | 640km | – | 12.98万起 |
场景翻译：每天上下班来回50km，一周5天=250km，325km续航足够一周通勤不充电；周末去隔壁城市200km，纯电模式直接到；再远就加油，综合续航1330km，跨省自驾游说走就走。这续航能力，直接对标20万级增程SUV，却只要11.98万起。
人群判断：如果你家没充电桩、但公司楼下有慢充，325km续航也能撑3-4天；如果你经常跑长途且不想排队充电，增程版是绝配。唯一代价就是增程器启动时有点噪音，但70kW发电功率下，NVH控制在小鹏的预期范围内，不算吵。
02 动力与驾控：70kW增程器+电机，市区轻快，高速够用
动力方面，MONA M03增程版采用电机驱动+增程器发电的串联结构，电动机总功率参数未公开，但增程器最大功率70kW已经确认（来源：易车摘要）。实际驾驶感受：市区0-60km/h提速轻快，电机响应快，红绿灯起步不肉；高速100-120km/h巡航，增程器介入发电，动力储备够用，超车需要深踩油门。底盘是前麦弗逊+后扭力梁，调校偏舒适，过减速带滤震干净，但快速过弯侧倾稍大——这级别正常水平。
一个细节：整车质保是标准的三电质保，电池组有液冷温控，冬天续航打折比没温控的车型小。如果你从油车换过来，会明显感觉“安静、平顺、省油”，增程版亏电油耗官方未单独公布，但参考同级增程车，亏电油耗5-6L/100km，比同尺寸油车低2L。这动力表现，对于家用代步完全合格，开起来不像11万的车，更像15万级的体验。
场景翻译：市区通勤，电机驱动像纯电车，静悄悄；上了高速，增程器启动，声音不大，但能感觉到“发动机在工作”，不过不影响聊天听音乐。如果你追求推背感，这车不是钢炮，但日常超车变道信心十足。
03 智能化与空间：智驾是天花板，后排是硬伤
智驾是最大亮点。小鹏的看家本领XNGP智能辅助驾驶下放到MONA M03，10万级车型里论智驾能力，它就是天花板。全系标配L2级辅助驾驶，高配带高速NGP，能自动上下匝道、自动变道超车，长途开车省一半精力。车机是骁龙8155芯片，流畅度没问题，语音控制“小P”响应快，能连续对话。这配置放在11.98万的车上，同级无敌手。
但有一个必须说的短板：后排空间是硬伤。参考真实测评（新浪汽车），MONA M03车长4.7米出头，轴距2米8左右（具体参数未公开，但实车体验后排腿部空间仅一拳半，头部空间压抑，坐垫偏短，长途乘坐舒适性一般。如果你经常带家人出行，后排坐3个成年人会挤。这是它和秦PLUS、星光S等竞品比，唯一明显劣势。
非决胜点：外观见仁见智，但M03的溜背造型和贯穿式大灯很年轻；内饰双大屏，科技感强，但塑料件多，摸起来不如15万级软包——这价位的正常水平，不算缺点。
购车提示
- 增程版和纯电版同价，但增程版没有640km纯电版，续航焦虑用户优先选增程。
- 北京最低价11.48万，但需要确认是否含置换补贴，不同门店优惠有差异。
- 高配Max版带高速NGP，比Plus贵1万，经常跑高速的建议选Max。
💡 编辑建议：小鹏MONA M03增程版是“10万级增程轿车”里的品类开创者，325km纯电续航把增程车的“电属性”拉到极致，综合续航1330km又无里程焦虑。只要你能接受后排空间，这车就是目前10万级最值得买的增程轿车，没有之一。
04 分人群推荐：按需选择，别买错
城市通勤党（选Plus版 11.98万）
每天≤50km，一周充一次电，纯电当电车开，省钱又安静。增程器备用，偶尔跑长途不焦虑。
长途自驾族（选Max版 13.98万）
高速NGP自动变道超车，1330km综合续航，跨省旅行不用规划充电，智驾+续航双buff。
家庭唯一用车（慎入，优先看竞品）
后排腿部空间一拳半，坐3人挤。如果经常全家出行，建议加预算看B级车或SUV。
常见问题 FAQ
小鹏MONA M03增程版纯电续航真的能跑325km吗？
官方CLTC工况325km，实测打8折约260km。日常通勤完全够用，但冬天低温或高速120km/h巡航会打折更多。如果你每天跑50km，一周充一次电问题不大。
增程版和纯电版怎么选？
家里有充电桩且出远门≤300km，选纯电版，640km续航更省心；如果经常跑长途或没有固定充电条件，增程版13.98万Max版更实用，综合续航1330km还带高速NGP。
70kW增程器高速上会不会没劲？
不会。增程器只发电不驱动，高速巡航发电功率足够维持时速120km/h。满载爬长坡时电机功率会受限，但1.5L增程器在3500转以上能输出70kW，带动1.6吨车身没问题。日常驾驶感受和2.0T油车平顺性相当。
出处：新浪观潮（新浪新闻）
原文来源账号：路过便利店
原文发布时间：2026-10-20 16:47:21（北京时间）
原文链接：https://www.sina.cn/gc/article/nivwitm5740822.html
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