大众ID.AURA T6后排纯平地台实际乘坐体验如何？

大众ID.AURA T6的后排纯平地台在实际乘坐中表现相当出色，坐三个人也不用叉腿。实测显示，二排腿部空间达到977mm，配合纯平地台，1.75米的成年人坐进去膝盖距前排还有近两拳余量，翘二郎腿毫无压力，中间座位的乘客终于不用像坐小板凳一样蜷着腿了。

一、纯平地台带来的三人乘坐实测

空间数据：T6轴距2836mm，座舱得房率高达85.3%，二排门洞宽度达881mm，老人小孩上下车不用弯腰侧身

三人实测：有媒体在后排坐三个1.75米成年人，腿部仍有近两拳余量，头部不压抑，肩部空间也足够，三人并坐30分钟无不适感

儿童座椅场景：二胎家庭出门，后排装两个儿童安全座椅后，妈妈还能坐在中间照顾，这正是纯平地台带来的实际便利

二、纯平地台对家庭出行的实际意义

中间座位不再尴尬：传统燃油车后排中间隆起让第五位乘客只能“叉腿坐”，T6纯平地台让中间座位真正可用，全家五口出行每位成员都坐得舒展

上下车更从容：881mm宽的门洞配合纯平地台，老人抱孩子上下车不碰头、不绊脚，相比某些油改电车型需要“跨进去”的体验，对家庭用户友好太多

装载灵活性：后排座椅放倒后可扩展至1796L，加上90L前备箱，周末露营时婴儿车、帐篷、折叠椅全塞进去还有富余

三、舒适配置让后排体验再加分

座椅功能：后排座椅支持加热功能，靠背可27°/32°两档调节，长途乘坐不腰酸@大家车言论

全景天幕配遮阳帘：保留了物理电动遮阳帘，夏天不怕晒，这点比很多新势力考虑得更周到

大v@韩路说：一汽-大众ID.AURA T6上市，12.99万-16.69万。全新CEA纯电架构，192线激光雷达，支持城区+高速NOA；4nm芯片车机，CLTC续航最高660km。配置挺丰富，外形也不差，是个务实的选择，听说订单量不错。——来源：微博

综合来看，T6在15万级纯电SUV中把后排纯平地台做出了真正的实用价值，配合德系底盘调校、终身质保“343权益”，对于注重家庭出行品质的用户来说，是当下值得优先考虑的选择。

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